דוח ניתוח לוח זמנים בשיטת HCP
הניתוח והדוח מוגשים
עבור
מנהל מנהלי
אבגדהוז
כביש יפיפה בעיר
על ידי טל לבנון, MSc, PMI-SP
טל לבנון – HCP בע"מ
tal@hcp.co.il
www.hcp.co.il
14 בספטמבר, 2019
תוכן העניינים
1. תקציר מנהלים
1.1. תאריכי מפתח בפרויקט ועיקרי סטטיסטיקת הניתוח
1.2. הערכת מידת הצלחת הפרויקט
1.3. תקציר בדיקה מקיפה של הגאנט
1.4. דגשים מניתוח הנתיב הקריטי בשיטת HCP
1.2. הערכת מידת הצלחת הפרויקט
1.3. תקציר בדיקה מקיפה של הגאנט
1.4. דגשים מניתוח הנתיב הקריטי בשיטת HCP
2. דוח ניתוח איכות לוח הזמנים
2.1. סקירת איכות לוח הזמנים
2.2. פעילויות לא מקושרות לפעילויות עוקבות
2.3. קשרי התחלה-לסיום
2.4. פעילויות עם פעילויות עוקבות מקדימות
2.5. חוסר תאימות בין הגדרת משכי פעילויות ללוח הזמנים
2.6. נושאי דיווח ביצוע
2.7. נושאים הקשורים בערסלים עם קישורים
2.2. פעילויות לא מקושרות לפעילויות עוקבות
2.3. קשרי התחלה-לסיום
2.4. פעילויות עם פעילויות עוקבות מקדימות
2.5. חוסר תאימות בין הגדרת משכי פעילויות ללוח הזמנים
2.6. נושאי דיווח ביצוע
2.7. נושאים הקשורים בערסלים עם קישורים
3. דוח ניתוח הנתיב הקריטי בשיטת HCP
3.1. סקירת ניתוח הנתיב הקריטי בשיטת HCP
3.2. פעילויות הנתיבים הקריטיים בשיטת HCP
3.3. הזדמנויות להקדמת תאריך הסיום של לוח הזמנים
3.4. נושאי סיכון (1): פעילויות מקבילות בנתיבים הקריטיים בשיטת HCP
3.5. נושאי סיכון (2): פעילויות הנתיבים הקריטיים הנסתרים
3.6. נושאי סיכון (3): פעילויות קשות-למעקב
3.7. נושאי דיווח ביצוע
3.8. נתיבי HCP ייחודיים
3.9. נתיבי HCP יתרים
3.10. קבצי לוח זמנים מתקדמים
3.2. פעילויות הנתיבים הקריטיים בשיטת HCP
3.3. הזדמנויות להקדמת תאריך הסיום של לוח הזמנים
3.4. נושאי סיכון (1): פעילויות מקבילות בנתיבים הקריטיים בשיטת HCP
3.5. נושאי סיכון (2): פעילויות הנתיבים הקריטיים הנסתרים
3.6. נושאי סיכון (3): פעילויות קשות-למעקב
3.7. נושאי דיווח ביצוע
3.8. נתיבי HCP ייחודיים
3.9. נתיבי HCP יתרים
3.10. קבצי לוח זמנים מתקדמים
הצהרה
1. תקציר מנהלים
1.1. תאריכי מפתח בפרויקט ועיקרי סטטיסטיקת הניתוח
1.2. הערכת מידת הצלחת הפרויקט
1.3. תקציר בדיקה מקיפה של הגאנט
1.4. דגשים מניתוח הנתיב הקריטי בשיטת HCP
1.1. תאריכי מפתח בפרויקט ועיקרי סטטיסטיקת הניתוח
תאריכי מפתח בגאנט ובניתוח
| תאריך ההתחלה המוקדם ביותר בלוח: | 1 בפברואר, 2019 |
| תאריך סיום הפרויקט המתוכנן: | 16 באוגוסט, 2022 |
| טווח ניתוח התאריכים: | 1 בפברואר, 2019 - 16 באוגוסט, 2022 |
| תאריך אפקטיבי לניתוח הפרויקט: | 1 ביוני, 2019 |
מספר הפעילויות והקשרים
| מספר הפעילויות בגאנט: | 240 |
| מספר הקשרים בגאנט: | 324 |
1.2. הערכת מידת הצלחת הפרויקט
ניתוח ה- HCP של הגאנט הניב תובנות לגבי רמת הסבירות להצלחת הפרויקט בהיבטים השונים של הפרויקט. יש לשים לב, כי כל ההערכות מבוססות אך ורק על ניתוח חוסן הגאנט ושלמותו, ללא ניתוח עלות ממשית או תכולה.
אזהרת ניתוח:יש תחילה לתקן את כל המצוין בתקציר סעיף 1.3 ובפרק 2 כדי לקבל תמונה אמינה לרמות הסבירות להצלחת הפרויקט!
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | ||
| נמוך מאד |
נמוך | בינוני | גבוה | גבוה מאד |
||||
| באופן כללי | הערכת מידת הצלחת הפרויקט |
♦ | ||||||
| זמן | הסבירות לעמידה בלוחות הזמנים | ♦ | ||||||
| תכולה | הסבירות לעמידה בביצוע התכולה | ♦ | ||||||
| תקציב | הסבירות לעמידה בתקציב | ♦ | ||||||
1.3. תקציר בדיקה מקיפה של הגאנט
1. מצאנו 18 פעילויות, ללא קישור לפעילויות עוקבות, המהוות 7.50% מסך כל הפעילויות בפרויקט (18 פעילויות מתוכן לא הסתיימו והן מהוות 7.50% מסך כל הפעילויות בפרויקט). מאחר והן ללא פעילויות עוקבות, ההתייחסות בניתוח ה- HCP לפעילויות אלו כאל נקודות סיום בגאנט. על מנת להבטיח ניתוח HCP אפקטיבי, אנו ממליצים שפעילויות אלו ייבחנו ויתוקנו, באם נדרש, ואז לבצע ניתוח חדש ללוח הזמנים. לפרטים ראה סעיף 2.2 בלשונית ניתוח איכות לוח הזמנים.
2. לא איתרנו קשרי התחלה-סיום בלוח הזמנים. דבר זה מעיד על לוח זמנים באיכות טובה.
3. לא איתרנו מצבים אשר בהם פעילות עוקבת מתוכננת להתחיל לפני הפעילות המקדימה אותה. דבר זה מעיד על לוח זמנים באיכות טובה.
4. מצאנו 63 פעילויות בהן המשך המוגדר אינו תואם את תאריך ההתחלה שנקבע, את תאריך הסיום ו/או את לוח השנה המוגדר בלוח הזמנים (מספר זה מייצג 26.30% מכל הפעילויות בגאנט). יש לבחון את כל הפעילויות הללו, כדי לוודא, שכמות הזמן הנדרשת לכל פעילות בכדי להשלימה, קיימת במציאות. על מנת להבטיח ניתוח HCP אפקטיבי, אנו ממליצים שפעילויות אלו ייבחנו ויתוקנו, באם נדרש, ואז לבצע ניתוח חדש ללוח הזמנים. לפרטים ראה סעיף 2.5 בלשונית ניתוח איכות לוח הזמנים.
5. מצאנו 6 פעילויות עם אי התאמות דיווח (מספר זה מייצג 2.50% מכל הפעילויות בלוח הזמנים), אשר ביצוען היה אמור להתחיל בהשוואה לתאריך הניתוח ( 1 ביוני, 2019). לפרטים ראה סעיף 2.6 בלשונית ניתוח איכות לוח הזמנים.
6. איתרנו 2 ערסלים אשר מקושרים לפעילויות בלוח הזמנים. קישורים אלו יכולים לגרום להארכת משך הפרויקט ואינם מומלצים. לפרטים ראה סעיף 2.7 בלשונית ניתוח איכות לוח הזמנים.
1.4.דגשים מניתוח הנתיב הקריטי בשיטת HCP
1. הנתיב הארוך ביותר ב-HCP זהה לנתיב הקריטי הקונבנציונלי (בשיטת CPM). הניתוח שלנו חשף 56 פעילויות מפתח בלוח הזמנים, שעם תשומת לב ניהולית, יתכן כי יש בהן הזדמנויות לצמצום משך לוח הזמנים ו/או לצמצם את הסיכון של אי עמידה בלוח הזמנים. לפרטים ראה סעיף 3.2 בלשונית ניתוח הנתיב הקריטי.
2. יתכן כי ניתן יהיה להקדים את תאריך הסיום של הפרויקט ב- 136.00 ימים, על ידי התייחסות להשהיות ו/או אילוצים בין הפעילויות המרכיבות את הנתיבים הקריטיים ב- HCP.
איתרנו 13 ערסלים אשר, עם תשומת לב ניהולית ו'חשיבה מחוץ לקופסא', יכולים לספק הזדמנויות להפחתת המשך הכללי ו/או לשפר את החוסן של לוח זמנים.
לפרטים ראה סעיף 3.3 בלשונית ניתוח הנתיב הקריטי.
3. לא איתרנו מצבים שבהם פעילויות מתבצעות במקביל בנתיבים הקריטיים בשיטת HCP. מדד זה מצביע על תוכנית בעלת סיכון נמוך יחסית, לעיכובים בלוח הזמנים, בכל נקודת זמן בפרויקט. לעומת זאת, אנו ממליצים לחפש אחר הזדמנויות למקבל פעילויות המרכיבות את הנתיבים הקריטיים בשיטת HCP. אף כי מקבול הפעילויות מעלה את הסיכון בנקודות הזמן הספציפיות האלו, בו בזמן הוא יוצר מרווח הגנה לסיום כל הפרויקט. באופן זה, ניתן להעלות את הסבירות להשלמת הפרויקט כולו על פי לוח הזמנים. לאיתור הפעילויות המרכיבות את הנתיבים הקריטיים על-פי HCP ראה סעיף 3.2 בלשונית ניתוח הנתיב הקריטי.
4. מתוך 240 פעילויות בלוח הזמנים, מצאנו 79 פעילויות המרכיבות את 5 הנתיבים הקריטיים של ה-HCP ואת 65 הנתיבים הקריטיים הנסתרים. מדד זה מעיד על פרויקט בסיכון בינוני. פעילויות אלו דורשות תשומת לב ניהולית . לפרטים ראה סעיף 3.5 בלשונית ניתוח הנתיב הקריטי.
5. 25 פעילויות זוהו כפעילויות קשות למעקב ובקרה. לפרטים ראה סעיף 3.6 בלשונית ניתוח הנתיב הקריטי.
6. לא דווח ביצוע לכל הנתיבים שזוהו. דבר זה מעיד שלוח הזמנים אינו מעודכן.
2. דו"ח ניתוח איכות לוח הזמנים
2.1. סקירת איכות לוח הזמנים
2.2. פעילויות לא מקושרות לפעילויות עוקבות
2.3. קשרי התחלה-לסיום
2.4. פעילויות עם פעילויות עוקבות מקדימות
2.5. חוסר תאימות בין הגדרת משכי פעילויות ללוח הזמנים
2.6. נושאי דיווח ביצוע
2.7. נושאים הקשורים בערסלים עם קישורים
2.1. סקירת איכות לוח הזמנים
תאריכי מפתח בלוח הזמנים ובניתוח
| תאריך ההתחלה המוקדם ביותר בלו"ז: | 1 בפברואר, 2019 |
| תאריך סיום הפרויקט המתוכנן: | 16 באוגוסט, 2022 |
| טווח התאריכים אשר נותחו: | 1 בפברואר, 2019 - 16 באוגוסט, 2022 |
| תאריך אפקטיבי לניתוח הפרויקט: | 1 ביוני, 2019 |
מספר הפעילויות והקשרים
| מספר הפעילויות בלוח הזמנים: | 240 |
| מספר הקשרים בלוח הזמנים: | 324 |
תקציר כמות הנושאים הקשורים באיכות לוח הזמנים
| פעילויות לא מקושרות לפעילויות עוקבות | 18 |  |
| קשרי התחלה-לסיום | 0 |  |
| פעילויות עם פעילויות עוקבות מקדימות | 0 | |
| חוסר תאימות בהגדרת משכי פעילויות ללוח הזמנים | 63 |  |
| נושאי דיווח ביצוע | 6 | |
| נושאים הקשורים בערסלים עם קישורים | 2 | |
2.2. פעילויות לא מקושרות לפעילויות עוקבות
איתרנו 18 פעילויות אשר לא הושלמו והן אינן מקושרות לפעילויות עוקבות. פעילויות אלו מהוות 7.50% מכל הפעילויות בפרויקט (18 מהן לא הושלמו, והן מהוות 7.50% מכל הפעילויות בפרויקט). במצב זה, התייחסות ניתוח ה- HCP לפעילויות אלו, הוא כאל נקודות סיום בלוח הזמנים.
אזהרת ניתוח: על מנת להבטיח ניתוח HCP אפקטיבי, אנו ממליצים שפעילויות אלו יבחנו ויתוקנו, באם נדרש, ואז לבצע ניתוח חדש ללוח הזמנים.
| # | מזהה פעילות | WBS | פעילות ערסל | % ביצוע |
| 1 | 3 | 1.1.1 | אדמינסטרציה | 0.0% |
| הגשת הרמוניקה חתומה להיתר | ||||
| 2 | 4 | 1.1.2 | אדמינסטרציה | 0.0% |
| ישיבת וועדה | ||||
| 3 | 5 | 1.1.3 | אדמינסטרציה | 0.0% |
| קבלת היתר בניה | ||||
| 4 | 7 | 1.1.4.1 | הפקעות | 0.0% |
| אישור תשריט הפקעות | ||||
| 5 | 8 | 1.1.4.2 | הפקעות | 0.0% |
| וועדה להפקעות | ||||
| 6 | 9 | 1.1.4.3 | הפקעות | 0.0% |
| פרסום 5+ 7 ברשומות | ||||
| 7 | 10 | 1.1.4.4 | הפקעות | 0.0% |
| תפיסת חזקה | ||||
| 8 | 11 | 1.1.5 | אדמינסטרציה | 0.0% |
| RFT | ||||
| 9 | 16 | 1.2.1 | אבני דרך חוזית | 0.0% |
| אבן דרך חוזית 1 - התארגנות פריצת דרכים והכנת השטח לעבודה (2.5 חודשים) | ||||
| 10 | 17 | 1.2.2 | אבני דרך חוזית | 0.0% |
| אבן דרך חוזית 2 - השלמת ביסוס נציבים מרכזיים של גשר NL-01 | ||||
| 11 | 18 | 1.2.3 | אבני דרך חוזית | 0.0% |
| אבן דרך חוזית 3 - יציקת מיסעה בגשר 02 | ||||
| 12 | 19 | 1.2.4 | אבני דרך חוזית | 0.0% |
| אבן דרך חוזית 4 - השלמת עבודות מילוי בכל הפרויקט עד תחתית מצעים | ||||
| 13 | 20 | 1.2.5 | אבני דרך חוזית | 0.0% |
| אבן דרך חוזית 5 - השלמת מיסעה NL01 | ||||
| 14 | 21 | 1.2.6 | אבני דרך חוזית | 0.0% |
| אבן דרך חוזית 6 - פתיחה לתנועה | ||||
| 15 | 22 | 1.2.7 | אבני דרך חוזית | 0.0% |
| אבן דרך חוזית 7- השלמת מסירות ומרווח בטחון לכלל הפעילויות | ||||
| 16 | 28 | 1.3.5 | חוזים וצו התחלת עבודה | 0.0% |
| חתימת הסכם עם חברת המים | ||||
| 17 | 81 | 1.4.4.6 | עבודות מקדימות | 0.0% |
| פינוי הפסולת לאתר מורשה | ||||
| 18 | 210 | 1.8.3.10 | ביצוע הגשר | 0.0% |
| ביצוע מעקות פלדה | ||||
2.3. קשרי התחלה-לסיום (SF)
בלוח זמנים זה, לא נמצאו קשרי התחלה-לסיום. דבר זה מעיד על לוח זמנים באיכות טובה.
2.4. פעילויות עם פעילויות עוקבות מקדימות
לא מצאנו פעילויות עם פעילויות עוקבות המקדימות להן בלוח הזמנים. דבר זה מעיד על לוח זמנים באיכות טובה.
2.5. חוסר תאימות בין הגדרת משכי פעילויות ללוח הזמנים
מצאנו 63 פעילויות שהגדרת המשך שלהן אינה תואמת את תאריך ההתחלה שהוגדר להן, תאריך הסיום ו/או לוח השנה העיקרי של לוח הזמנים (מספר זה מהווה 26.30% מסך הפעילויות המוגדרות בלוח הזמנים). יש לבדוק פעילויות אלו על מנת לוודא שלכל אחת מוקצבת כמות הזמן הנדרשת על מנת להשלימה.
ערך אי התאמה חיובי מעיד שהמשך המחושב ארוך יותר מהמשך המוגדר לפעילות בגאנט. דבר זה יכול להגרם כתוצאה מהגדרת ימי חופשה או מפיצול פעילות.
יש לבדוק כל ערך אי התאמה שלילי, מאחר והוא מעיד שהמשך המחושב קטן מהמשך המוגדר לפעילות. מצב זה יכול להיות כתוצאה מ- (א) שימוש במספר לוחות זמנים שונים (ב) שימוש בימים קלנדריים, כגון חודש-ק, (ג) ימי סוף השבוע שהפכו לימי עבודה, (ד) פער בהגדרות הפנימיות בתוכנת ניהול הזמנים.
במקרים בהם כל ערכי יחס אי ההתאמה זהים: דבר זה מעיד כי יש פער בהגדרות הפנימיות בתוכנת ניהול הזמנים, למשל, בין כמה שעות עבודה מוגדרות ביום וכמה שעות עבודה מגדירות יום עבודה.
אם יש פער בהגדרות הפנימיות בתוכנת ניהול הזמנים, אזי ניתן לתקן את הקובץ על-ידי שינוי ההגדרות בקובץ או שינוי של אחת או יותר מההגדרות הבאות. בהרצת ניתוח HCP ב- Step 3 יש לפתוח את הסעיף "Project Calendar Settings" ולשנות את הערכים לפי המוגדר בלוח השנה של הקובץ: Non Work Days Per Week, Work Days Per Month, Begin Work Hour, Begin Lunch Hour, End Lunch Hour, End Work Hour.
אזהרת ניתוח: על מנת להבטיח ניתוח HCP אפקטיבי, אנו ממליצים שממצאים אלו יבחנו ויתוקנו, באם נדרש, לפני ביצוע ניתוח חדש.
| # | מזהה פעילות | WBS | % ביצוע | תאריך התחלה | תאריך סיום | משך מתוכנן | משך מחושב | אי התאמה | יחס אי התאמה |
| 1 | 13 | 1.1.7 | 0.0% | 30/06/2019 08:00 | 02/10/2019 14:00 | 75.00 ימים | 77.33 ימים | 2.33 ימים | 1.03 |
| פרסום מכרז | |||||||||
| 2 | 31 | 1.4.1.1 | 0.0% | 02/10/2019 14:00 | 31/10/2019 17:00 | 20.00 ימים | 24.00 ימים | 4.00 ימים | 1.20 |
| הגשה לו"ז בסיסי | |||||||||
| 3 | 33 | 1.4.1.3 | 0.0% | 02/10/2019 14:00 | 31/10/2019 17:00 | 20.00 ימים | 24.00 ימים | 4.00 ימים | 1.20 |
| הגשה צוות אקוסטיקה ואיכות הסביבה | |||||||||
| 4 | 35 | 1.4.1.5 | 0.0% | 02/10/2019 14:00 | 16/10/2019 17:00 | 9.00 ימים | 11.67 ימים | 2.67 ימים | 1.30 |
| הגשה צוות בטיחות | |||||||||
| 5 | 36 | 1.4.1.6 | 0.0% | 17/10/2019 08:00 | 29/10/2019 17:00 | 9.00 ימים | 10.33 ימים | 1.33 ימים | 1.15 |
| אישור צוות בטיחות | |||||||||
| 6 | 39 | 1.4.1.9 | 0.0% | 02/10/2019 14:00 | 16/10/2019 17:00 | 9.00 ימים | 11.67 ימים | 2.67 ימים | 1.30 |
| הגשה צוות בקרת איכות | |||||||||
| 7 | 40 | 1.4.1.10 | 0.0% | 17/10/2019 08:00 | 29/10/2019 17:00 | 9.00 ימים | 10.33 ימים | 1.33 ימים | 1.15 |
| אישור צוות בקרת איכות | |||||||||
| 8 | 43 | 1.4.1.13 | 0.0% | 02/10/2019 14:00 | 16/10/2019 17:00 | 9.00 ימים | 11.67 ימים | 2.67 ימים | 1.30 |
| הגשת מודד | |||||||||
| 9 | 44 | 1.4.1.14 | 0.0% | 17/10/2019 08:00 | 29/10/2019 17:00 | 9.00 ימים | 10.33 ימים | 1.33 ימים | 1.15 |
| אישור המודד | |||||||||
| 10 | 46 | 1.4.2.1 | 0.0% | 02/10/2019 14:00 | 31/10/2019 17:00 | 20.00 ימים | 24.00 ימים | 4.00 ימים | 1.20 |
| היתר לעקירת עצים: קק"ל, רט"ג, פקיד יערות | |||||||||
| 11 | 47 | 1.4.2.2 | 0.0% | 03/10/2019 14:00 | 03/11/2019 11:00 | 20.00 ימים | 24.00 ימים | 4.00 ימים | 1.20 |
| היתר מחברת חשמל | |||||||||
| 12 | 48 | 1.4.2.3 | 0.0% | 03/10/2019 14:00 | 03/11/2019 11:00 | 20.00 ימים | 24.00 ימים | 4.00 ימים | 1.20 |
| היתר מבזק | |||||||||
| 13 | 49 | 1.4.2.4 | 0.0% | 03/10/2019 14:00 | 03/11/2019 11:00 | 20.00 ימים | 24.00 ימים | 4.00 ימים | 1.20 |
| היתר מהוט | |||||||||
| 14 | 50 | 1.4.2.5 | 0.0% | 03/10/2019 14:00 | 03/11/2019 11:00 | 20.00 ימים | 24.00 ימים | 4.00 ימים | 1.20 |
| היתר מפרטנר | |||||||||
| 15 | 51 | 1.4.2.6 | 0.0% | 03/10/2019 14:00 | 03/11/2019 11:00 | 20.00 ימים | 24.00 ימים | 4.00 ימים | 1.20 |
| היתר סלקום | |||||||||
| 16 | 64 | 1.4.3.4.1 | 0.0% | 13/04/2020 14:00 | 21/04/2020 11:00 | 5.00 ימים | 6.33 ימים | 1.33 ימים | 1.27 |
| הגשת מפרט / דוגמא לשתילת עצים | |||||||||
| 17 | 65 | 1.4.3.4.2 | 0.0% | 21/04/2020 11:00 | 05/05/2020 11:00 | 10.00 ימים | 11.33 ימים | 1.33 ימים | 1.13 |
| אישור המפרט/ דוגמה | |||||||||
| 18 | 67 | 1.4.3.5.1 | 0.0% | 13/04/2020 14:00 | 21/04/2020 11:00 | 5.00 ימים | 6.33 ימים | 1.33 ימים | 1.27 |
| הגשת מפרט / דוגמא לריצוף ואבני גן | |||||||||
| 19 | 68 | 1.4.3.5.2 | 0.0% | 21/04/2020 11:00 | 05/05/2020 11:00 | 10.00 ימים | 11.33 ימים | 1.33 ימים | 1.13 |
| אישור המפרט/ דוגמה | |||||||||
| 20 | 70 | 1.4.3.6.1 | 0.0% | 13/04/2020 14:00 | 11/05/2020 14:00 | 20.00 ימים | 22.67 ימים | 2.67 ימים | 1.13 |
| הגשת מפרט / דוגמא לשילוט | |||||||||
| 21 | 71 | 1.4.3.6.2 | 0.0% | 11/05/2020 14:00 | 05/06/2020 14:00 | 20.00 ימים | 21.00 ימים | 1.00 ימים | 1.05 |
| אישור המפרט/ דוגמה | |||||||||
| 22 | 73 | 1.4.3.7.1 | 0.0% | 13/04/2020 14:00 | 11/05/2020 14:00 | 20.00 ימים | 22.67 ימים | 2.67 ימים | 1.13 |
| הגשת מפרט למעקות | |||||||||
| 23 | 74 | 1.4.3.7.2 | 0.0% | 11/05/2020 14:00 | 05/06/2020 14:00 | 20.00 ימים | 21.00 ימים | 1.00 ימים | 1.05 |
| אישור המפרט/ | |||||||||
| 24 | 88 | 1.5.1 | 0.0% | 02/10/2019 14:00 | 06/11/2019 11:00 | 24.00 ימים | 28.00 ימים | 4.00 ימים | 1.17 |
| הגשת קבלן משנה לביצוע הגשר | |||||||||
| 25 | 92 | 1.5.5 | 0.0% | 09/03/2020 11:00 | 11/06/2020 14:00 | 72.00 ימים | 77.00 ימים | 5.00 ימים | 1.07 |
| ייצור התבניות והובלתן לאתר | |||||||||
| 26 | 96 | 1.6.2.1 | 0.0% | 22/01/2020 08:00 | 20/04/2020 17:00 | 70.00 ימים | 72.67 ימים | 2.67 ימים | 1.04 |
| שיריון קרקע באמצעות רשת כלונסאות קוטר 80 ללא זיון ובעומק 10 מטר בממוצע | |||||||||
| 27 | 98 | 1.6.2.3 | 0.0% | 28/04/2020 11:00 | 06/05/2020 17:00 | 6.00 ימים | 7.33 ימים | 1.33 ימים | 1.22 |
| פריסת יריעת שיריון | |||||||||
| 28 | 101 | 1.6.2.5.1 | 0.0% | 19/05/2020 14:00 | 03/07/2020 14:00 | 36.00 ימים | 37.00 ימים | 1.00 ימים | 1.03 |
| קירות בטון מזוין מפלס תחתון בגובה 14.5 מטר | |||||||||
| 29 | 106 | 1.6.2.5.6 | 0.0% | 11/09/2020 08:00 | 13/10/2020 17:00 | 24.00 ימים | 26.33 ימים | 2.33 ימים | 1.10 |
| קיר תומך כולל יסוד מבטון ב- 30 בחלק העליון של קיר קרקע משוריין | |||||||||
| 30 | 107 | 1.6.2.5.7 | 0.0% | 11/09/2020 08:00 | 06/10/2020 14:00 | 18.00 ימים | 20.33 ימים | 2.33 ימים | 1.13 |
| יציקת מקטע מעבר באורך 32 מטר וברוחב 20 מטר | |||||||||
| 31 | 123 | 1.6.3.1.4 | 0.0% | 31/03/2020 11:00 | 17/04/2020 14:00 | 12.00 ימים | 14.67 ימים | 2.67 ימים | 1.22 |
| מפתן פילוס לקרקע משוריינת | |||||||||
| 32 | 124 | 1.6.3.1.5 | 0.0% | 19/04/2020 08:00 | 01/06/2020 11:00 | 33.00 ימים | 35.33 ימים | 2.33 ימים | 1.07 |
| בניית קירות קק"ש כ- 10 מטר גובה כולל עמודונים | |||||||||
| 33 | 136 | 1.6.3.2.9 | 0.0% | 17/09/2020 11:00 | 25/09/2020 14:00 | 6.00 ימים | 7.00 ימים | 1.00 ימים | 1.17 |
| יציקת מפלס אחרון עד 669.64 | |||||||||
| 34 | 165 | 1.6.5.1.1 | 0.0% | 10/08/2020 14:00 | 02/12/2020 17:00 | 16.00 שבועות | 93.00 ימים | 2.33 ימים | 1.03 |
| הרכבת 16 מקטעים, 8 לכל כיוון בקצב של שבועיים לזוג מקטעים | |||||||||
| 35 | 171 | 1.6.5.3.3 | 0.0% | 16/03/2021 11:00 | 11/07/2021 11:00 | 16.00 שבועות | 94.33 ימים | 3.67 ימים | 1.04 |
| הרכבת 16 מקטעים, 8 לכל כיוון בקצב של שבועיים לזוג מקטעים | |||||||||
| 36 | 177 | 1.6.5.6.1 | 0.0% | 14/09/2021 14:00 | 19/09/2021 11:00 | 2.00 ימים | 3.33 ימים | 1.33 ימים | 1.67 |
| דריכת גשר אחרונה | |||||||||
| 37 | 180 | 1.6.6.1.1 | 0.0% | 19/09/2021 11:00 | 08/10/2021 14:00 | 14.00 ימים | 16.67 ימים | 2.67 ימים | 1.19 |
| הרכבת כרכובים | |||||||||
| 38 | 189 | 1.7.3 | 0.0% | 26/02/2020 14:00 | 15/05/2020 11:00 | 60.00 ימים | 64.00 ימים | 4.00 ימים | 1.07 |
| חפירה וחציבה לבסיס קירות תומכים מצפון לגשר 01 ועד לקיר הדיפון | |||||||||
| 39 | 190 | 1.7.4 | 0.0% | 15/05/2020 11:00 | 17/09/2020 11:00 | 100.00 ימים | 101.00 ימים | 1.00 ימים | 1.01 |
| ביצוע קיר דיפון מצפון לקיר הגבוה QP16 | |||||||||
| 40 | 191 | 1.7.5 | 0.0% | 17/09/2020 11:00 | 03/12/2020 11:00 | 60.00 ימים | 62.33 ימים | 2.33 ימים | 1.04 |
| קיר דיפון מדרום לקיר הגבוה | |||||||||
| 41 | 195 | 1.8.1.1 | 0.0% | 26/02/2020 14:00 | 13/04/2020 11:00 | 36.00 ימים | 37.33 ימים | 1.33 ימים | 1.04 |
| RW21+ RW20+ קיר מחבר ביניהם | |||||||||
| 42 | 196 | 1.8.1.2 | 0.0% | 13/04/2020 11:00 | 01/06/2020 11:00 | 36.00 ימים | 39.67 ימים | 3.67 ימים | 1.10 |
| RW24+ RW23+ קיר מחבר ביניהם | |||||||||
| 43 | 198 | 1.8.2.1 | 0.0% | 13/04/2020 11:00 | 15/05/2020 11:00 | 24.00 ימים | 26.67 ימים | 2.67 ימים | 1.11 |
| QP17+ QP19+ קיר מחבר ביניהם | |||||||||
| 44 | 201 | 1.8.3.1 | 0.0% | 26/02/2020 14:00 | 22/05/2020 14:00 | 66.00 ימים | 70.00 ימים | 4.00 ימים | 1.06 |
| ייצור קורות אורך טרומיות דרוכות | |||||||||
| 45 | 206 | 1.8.3.6 | 0.0% | 27/09/2020 11:00 | 27/10/2020 17:00 | 24.00 ימים | 25.33 ימים | 1.33 ימים | 1.06 |
| יציקת מיסעת בטון | |||||||||
| 46 | 213 | 1.9.2 | 0.0% | 28/05/2020 08:00 | 31/05/2020 11:00 | 1.00 ימים | 2.00 ימים | 1.00 ימים | 2.00 |
| הכנת תחתית החפירה והידוקה + מילוי מובא | |||||||||
| 47 | 219 | 1.10.1 | 0.0% | 15/05/2020 11:00 | 12/06/2020 14:00 | 22.00 ימים | 23.00 ימים | 1.00 ימים | 1.05 |
| מעביר מים WT1 | |||||||||
| 48 | 223 | 1.10.5 | 0.0% | 02/09/2020 14:00 | 25/11/2020 17:00 | 66.00 ימים | 68.33 ימים | 2.33 ימים | 1.04 |
| ביצוע 4 סכרי גביונים | |||||||||
| 49 | 225 | 2.1 | 0.0% | 15/05/2020 11:00 | 14/10/2020 17:00 | 120.00 ימים | 123.33 ימים | 3.33 ימים | 1.03 |
| ביצוע קיר QP9 | |||||||||
| 50 | 226 | 2.2 | 0.0% | 15/05/2020 11:00 | 14/10/2020 17:00 | 120.00 ימים | 123.33 ימים | 3.33 ימים | 1.03 |
| ביצוע קיר QP10 | |||||||||
| 51 | 227 | 2.3 | 0.0% | 06/08/2020 11:00 | 21/09/2020 14:00 | 36.00 ימים | 37.00 ימים | 1.00 ימים | 1.03 |
| קיר כנף צפון מזרחי למעבר DW1 | |||||||||
| 52 | 228 | 2.4 | 0.0% | 21/09/2020 14:00 | 05/11/2020 17:00 | 36.00 ימים | 37.33 ימים | 1.33 ימים | 1.04 |
| קיר כנף צפון מערבי למעבר DW1 | |||||||||
| 53 | 232 | 3.1 | 0.0% | 15/05/2020 11:00 | 26/06/2020 11:00 | 33.00 ימים | 34.00 ימים | 1.00 ימים | 1.03 |
| השלמת קיר בטון מזוין לאחר החלפת קרקע | |||||||||
| 54 | 235 | 3.4 | 0.0% | 26/06/2020 11:00 | 06/10/2020 14:00 | 80.00 ימים | 82.33 ימים | 2.33 ימים | 1.03 |
| קיר לאורך הדופן הדרומית מצפון לגשר 02 | |||||||||
| 55 | 236 | 3.5 | 0.0% | 15/05/2020 11:00 | 24/08/2020 11:00 | 80.00 ימים | 81.00 ימים | 1.00 ימים | 1.01 |
| המשך ביצוע קיר QP19 | |||||||||
| 56 | 239 | 4.1 | 0.0% | 07/04/2020 14:00 | 02/06/2020 11:00 | 40.00 ימים | 45.00 ימים | 5.00 ימים | 1.13 |
| ביצוע קיר קיר להשתלבות עם קיר קיים | |||||||||
| 57 | 240 | 4.2 | 0.0% | 02/09/2020 14:00 | 05/10/2020 14:00 | 24.00 ימים | 26.33 ימים | 2.33 ימים | 1.10 |
| קיר תומך מעל מעביר WT4 | |||||||||
| 58 | 243 | 5.1 | 0.0% | 07/02/2021 14:00 | 09/07/2021 11:00 | 120.00 ימים | 123.67 ימים | 3.67 ימים | 1.03 |
| ביצוע 2 מעגלי תנועה לחיבור לאום ליסון | |||||||||
| 59 | 246 | 5.4 | 0.0% | 16/03/2021 11:00 | 05/04/2021 11:00 | 15.00 ימים | 16.00 ימים | 1.00 ימים | 1.07 |
| קטע 1358 - 1391 (צומת האיקס) | |||||||||
| 60 | 247 | 5.5 | 0.0% | 05/04/2021 11:00 | 25/04/2021 14:00 | 15.00 ימים | 16.33 ימים | 1.33 ימים | 1.09 |
| ביצוע צומת האיקס - חיבור לכביש אמריקאי | |||||||||
| 61 | 252 | 6.4 | 0.0% | 13/05/2021 11:00 | 20/05/2021 17:00 | 5.00 ימים | 6.33 ימים | 1.33 ימים | 1.27 |
| אספקה והנחת תאים | |||||||||
| 62 | 278 | 9.6 | 0.0% | 29/08/2021 08:00 | 26/09/2021 11:00 | 18.00 ימים | 23.00 ימים | 5.00 ימים | 1.28 |
| ריצוף | |||||||||
| 63 | 305 | 15.1 | 0.0% | 17/04/2022 17:00 | 16/08/2022 17:00 | 121.00 ימים-ק | 98.33 ימים | -22.67 ימים | 0.81 |
| מרווח בטחון לכלל הפעילויות | |||||||||
2.6. נושאי דיווח ביצוע
מצאנו 6 פעילויות (מספר זה מייצג 2.50% מכלל הפעילויות בלוח הזמנים), אשר היו צריכות להתחיל בהשוואה לתאריך ניתוח זה ( 1 ביוני, 2019).
| # | מזהה פעילות | WBS | תאריך התחלה | תאריך סיום |
| 1 | 3 | 1.1.1 | 01/02/2019 08:00 | 01/02/2019 08:00 |
| הגשת הרמוניקה חתומה להיתר | ||||
| 2 | 4 | 1.1.2 | 03/03/2019 08:00 | 03/03/2019 08:00 |
| ישיבת וועדה | ||||
| 3 | 7 | 1.1.4.1 | 07/02/2019 08:00 | 07/02/2019 08:00 |
| אישור תשריט הפקעות | ||||
| 4 | 8 | 1.1.4.2 | 01/03/2019 08:00 | 01/03/2019 08:00 |
| וועדה להפקעות | ||||
| 5 | 9 | 1.1.4.3 | 01/04/2019 08:00 | 01/04/2019 08:00 |
| פרסום 5+ 7 ברשומות | ||||
| 6 | 11 | 1.1.5 | 31/05/2019 08:00 | 31/05/2019 08:00 |
| RFT | ||||
2.7. נושאים הקשורים בערסלים עם קישורים
ערסלים המקושרים לפעילויות מקדימות
יש לשים לב ש- 2 הערסלים הבאים מקושרים לפעילויות מקדימות. בכל אחד מהמקרים הללו, קיים פוטנציאל לקיצור משך לוח הזמנים ו/או לשיפור יציבות לוח הזמנים ובמיוחד באותם הערסלים המכילים פעילויות המרכיבות את הנתיב הקריטי בשיטת HCP (כפי שמצוין בטבלה). ניתן לממש את הפוטנציאל על-ידי מחיקת הקשרים אלה ובמקומם, קישור הפעילויות המקדימות לפעילות ספציפית בתוך הערסל.
| # | מזהה פעילות ערסל | WBS | % ביצוע | נתיב קריטי בשיטת HCP |
| 1 | 186 | 1.7 | 0.0% | No |
| עבודות חציבה בקטעים הכנה לביצוע קירות תומכים | ||||
| 2 | 242 | 5 | 0.0% | No |
| ביצוע מבנה כביש - מצעים | ||||
ערסלים המקושרים לפעילויות עוקבות
לא נמצאו ערסלים המקושרים לפעילויות עוקבות.
3. דו"ח ניתוח הנתיב הקריטי בשיטת HCP
3.1. סקירת ניתוח הנתיב הקריטי בשיטת HCP
3.2. פעילויות הנתיבים הקריטיים בשיטת HCP
3.3. הזדמנויות להקדמת תאריך הסיום של לוח הזמנים
3.4. נושאי סיכון (1): פעילויות מקבילות בנתיבים הקריטיים בשיטת HCP
3.5. נושאי סיכון (2): פעילויות הנתיבים הקריטיים הנסתרים
3.6. נושאי סיכון (3): פעילויות קשות-למעקב
3.7. נושאי דיווח ביצוע
3.8. נתיבי HCP ייחודיים
3.9. נתיבי HCP יתרים
3.10. קבצי לוח זמנים מתקדמים
3.1. סקירת ניתוח הנתיב הקריטי בשיטת HCP
תאריכי מפתח בלוח הזמנים ובניתוח
| תאריך ההתחלה המוקדם ביותר בלו"ז: | 1 בפברואר, 2019 |
| תאריך סיום הפרויקט המתוכנן: | 16 באוגוסט, 2022 |
| טווח התאריכים אשר נותחו: | 1 בפברואר, 2019 - 16 באוגוסט, 2022 |
| תאריך אפקטיבי לניתוח הפרויקט: | 1 ביוני, 2019 |
הערה: לנושאים הקשורים בדיווח התקדמות ביצוע, התאריך האפקטיבי לניתוח הוא 1 ביוני, 2019 ולא תאריך היום.
נתונים על פעילויות וקשרים
| מספר הפעילויות בלוח הזמנים: | 240 |
| מספר הקשרים בלוח הזמנים: | 324 |
נתיבי HCP קריטיים וקריטיים נסתרים אשר נמצאו בלוח הזמנים במרווח (DS) בן 20% ממשך הפרויקט
| הסך הכולל של נתיבי HCP שזוהו: | 557 |
| מספר הנתיבים היתרים שזוהו: | 487 |
| נתיבים ייחודיים שנותחו: | 70 |
היסטוגרמת נתיבי HCP קריטיים וקריטיים נסתרים
ההיסטוגרמה של לוח זמנים טוב, נראית כמו התפלגות גאוס (הנקראת גם התפלגות נורמלית או התפלגות פעמון), או כמו התחלה של התפלגות זו. בכל מקרה אחר – הדבר מעיד על בעיה. למשל:
כמות הנתיבים
| 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0.0 | 19.0 | 28.0 | 40.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
מרווח משך הנתיב (ימים)
3.2. פעילויות הנתיבים הקריטיים בשיטת HCP
הנתיב הארוך ביותר ב-HCP זהה לנתיב הקריטי הקונבנציונלי (בשיטת CPM). הניתוח שלנו חשף 56 פעילויות מפתח בלוח הזמנים, שעם תשומת לב ניהולית, יתכן כי יש בהן הזדמנויות לצמצום משך לוח הזמנים ו/או לצמצם את הסיכון של אי עמידה בלוח הזמנים. הרשימה הבאה ממוינת לפי תאריך התחלה.
| # | מזהה פעילות | WBS | % ביצוע | תאריך התחלה | תאריך סיום | פעילות ערסל | נתיב HCP # | CPM קריטי? |
| 1 | 12 | 1.1.6 | 0.0% | 30/06/2019 08:00 | 30/06/2019 08:00 | אדמינסטרציה | 1 | Yes |
| השלמת מסמכי מכרז | ||||||||
| 2 | 13 | 1.1.7 | 0.0% | 30/06/2019 08:00 | 02/10/2019 14:00 | אדמינסטרציה | 1 | Yes |
| פרסום מכרז | ||||||||
| 3 | 14 | 1.1.8 | 0.0% | 02/10/2019 14:00 | 02/10/2019 14:00 | אדמינסטרציה | 1 | Yes |
| קבלת צ.ה.ע | ||||||||
| 4 | 24 | 1.3.1 | 0.0% | 02/10/2019 14:00 | 02/10/2019 14:00 | חוזים וצו התחלת עבודה | 1 | Yes |
| קבלת צו התחלת עבודה | ||||||||
| 5 | 43 | 1.4.1.13 | 0.0% | 02/10/2019 14:00 | 16/10/2019 17:00 | לוח זמנים ובקרת איכות | 1 | Yes |
| הגשת מודד | ||||||||
| 6 | 44 | 1.4.1.14 | 0.0% | 17/10/2019 08:00 | 29/10/2019 17:00 | לוח זמנים ובקרת איכות | 1 | Yes |
| אישור המודד | ||||||||
| 7 | 76 | 1.4.4.1 | 0.0% | 30/10/2019 08:00 | 05/11/2019 11:00 | עבודות מקדימות | 1 | Yes |
| סימון ומדידות | ||||||||
| 8 | 78 | 1.4.4.3 | 0.0% | 05/11/2019 11:00 | 02/12/2019 14:00 | עבודות מקדימות | 1 | Yes |
| חישוף כללי בשטח | ||||||||
| 9 | 85 | 1.4.6.1 | 0.0% | 02/12/2019 14:00 | 01/01/2020 17:00 | עבודות דרכי גישה ותאומים | 1 | Yes |
| ביצוע דרכי גישה וכניסות לאתר העבודה | ||||||||
| 10 | 94 | 1.6.1 | 0.0% | 02/01/2020 08:00 | 21/01/2020 17:00 | גשר NL-01 | 1 | Yes |
| יישור פני השטח והכנה לקירות תומכים וביסוס | ||||||||
| 11 | 96 | 1.6.2.1 | 0.0% | 22/01/2020 08:00 | 20/04/2020 17:00 | נציב קצה ציר 1 דרומי | 1 | Yes |
| שיריון קרקע באמצעות רשת כלונסאות קוטר 80 ללא זיון ובעומק 10 מטר בממוצע | ||||||||
| 12 | 97 | 1.6.2.2 | 0.0% | 21/04/2020 08:00 | 28/04/2020 11:00 | נציב קצה ציר 1 דרומי | 1 | Yes |
| מצע סוג א בעובי 20 | ||||||||
| 13 | 98 | 1.6.2.3 | 0.0% | 28/04/2020 11:00 | 06/05/2020 17:00 | נציב קצה ציר 1 דרומי | 1 | Yes |
| פריסת יריעת שיריון | ||||||||
| 14 | 99 | 1.6.2.4 | 0.0% | 07/05/2020 08:00 | 19/05/2020 14:00 | נציב קצה ציר 1 דרומי | 1 | Yes |
| מצע סוג ג בעובי 1 מטר | ||||||||
| 15 | 101 | 1.6.2.5.1 | 0.0% | 19/05/2020 14:00 | 03/07/2020 14:00 | קירות פיתוח לנציב דרומי | 1 | Yes |
| קירות בטון מזוין מפלס תחתון בגובה 14.5 מטר | ||||||||
| 16 | 102 | 1.6.2.5.2 | 0.0% | 05/07/2020 08:00 | 14/07/2020 11:00 | קירות פיתוח לנציב דרומי | 1 | Yes |
| איטום קירות | ||||||||
| 17 | 103 | 1.6.2.5.3 | 0.0% | 14/07/2020 11:00 | 28/07/2020 17:00 | קירות פיתוח לנציב דרומי | 1 | Yes |
| מילוי בין קירות עד למפלס 662 | ||||||||
| 18 | 104 | 1.6.2.5.4 | 0.0% | 29/07/2020 08:00 | 12/08/2020 14:00 | קירות פיתוח לנציב דרומי | 1 | Yes |
| מפתן פילוס לקרקע משוריינת | ||||||||
| 19 | 105 | 1.6.2.5.5 | 0.0% | 12/08/2020 14:00 | 10/09/2020 17:00 | קירות פיתוח לנציב דרומי | 1 | Yes |
| בניית קירות קק"ש כ- 11 מטר גובה | ||||||||
| 20 | 106 | 1.6.2.5.6 | 0.0% | 11/09/2020 08:00 | 13/10/2020 17:00 | קירות פיתוח לנציב דרומי | 1 | Yes |
| קיר תומך כולל יסוד מבטון ב- 30 בחלק העליון של קיר קרקע משוריין | ||||||||
| 21 | 109 | 1.6.2.6.1 | 0.0% | 14/10/2020 08:00 | 21/10/2020 11:00 | נציב ציר 1 דרומי | 1 | Yes |
| קידוח כלונסאות נציב דרומי קוטר 60 | ||||||||
| 22 | 110 | 1.6.2.6.2 | 0.0% | 21/10/2020 11:00 | 23/10/2020 11:00 | נציב ציר 1 דרומי | 1 | Yes |
| בדיקה אולטרה סונית | ||||||||
| 23 | 111 | 1.6.2.6.3 | 0.0% | 23/10/2020 11:00 | 27/10/2020 14:00 | נציב ציר 1 דרומי | 1 | Yes |
| הכנת ראש כלונס | ||||||||
| 24 | 112 | 1.6.2.6.4 | 0.0% | 27/10/2020 14:00 | 03/11/2020 17:00 | נציב ציר 1 דרומי | 1 | Yes |
| ברזלנות | ||||||||
| 25 | 113 | 1.6.2.6.5 | 0.0% | 04/11/2020 08:00 | 09/11/2020 11:00 | נציב ציר 1 דרומי | 1 | Yes |
| טפסנות | ||||||||
| 26 | 114 | 1.6.2.6.6 | 0.0% | 09/11/2020 11:00 | 10/11/2020 11:00 | נציב ציר 1 דרומי | 1 | Yes |
| יציקת ראש כלונס נציב | ||||||||
| 27 | 115 | 1.6.2.6.7 | 0.0% | 10/11/2020 11:00 | 24/11/2020 17:00 | נציב ציר 1 דרומי | 1 | Yes |
| יציקת שלב ראשון עד מפלס 663 | ||||||||
| 28 | 116 | 1.6.2.6.8 | 0.0% | 25/11/2020 08:00 | 09/12/2020 14:00 | נציב ציר 1 דרומי | 1 | Yes |
| יציקת מפלס שני סופי | ||||||||
| 29 | 117 | 1.6.2.6.9 | 0.0% | 09/12/2020 14:00 | 16/12/2020 17:00 | נציב ציר 1 דרומי | 1 | Yes |
| יציקת מפלס אחרון עד 672.72 | ||||||||
| 30 | 167 | 1.6.5.2.1 | 0.0% | 17/12/2020 08:00 | 15/01/2021 11:00 | שלב ביצוע 2 | 1 | Yes |
| יציקת מקטע דרומי עד לנציב הדרומי באורך 15 מטר | ||||||||
| 31 | 170 | 1.6.5.3.2 | 0.0% | 15/01/2021 11:00 | 16/03/2021 11:00 | שלב ביצוע 3 | 1 | Yes |
| יציקת 2 מקטעים ראשונים של הגשר מעל נציב בציר 3 | ||||||||
| 32 | 171 | 1.6.5.3.3 | 0.0% | 16/03/2021 11:00 | 11/07/2021 11:00 | שלב ביצוע 3 | 1 | Yes |
| הרכבת 16 מקטעים, 8 לכל כיוון בקצב של שבועיים לזוג מקטעים | ||||||||
| 33 | 173 | 1.6.5.4.1 | 0.0% | 11/07/2021 11:00 | 06/08/2021 11:00 | שלב ביצוע 4 | 1 | Yes |
| יציקת מקטע צפוני עד לנציב הצפוני באורך 18.60 מטר | ||||||||
| 34 | 175 | 1.6.5.5.1 | 0.0% | 06/08/2021 11:00 | 25/08/2021 11:00 | שלב ביצוע 5 | 1 | Yes |
| יציקת מקטע מרכזי ואחרון באורך 3.60 מטר | ||||||||
| 35 | 177 | 1.6.5.6.1 | 0.0% | 14/09/2021 14:00 | 19/09/2021 11:00 | שלב סופי | 1 | Yes |
| דריכת גשר אחרונה | ||||||||
| 36 | 180 | 1.6.6.1.1 | 0.0% | 19/09/2021 11:00 | 08/10/2021 14:00 | השלמת הגשר | 1 | Yes |
| הרכבת כרכובים | ||||||||
| 37 | 181 | 1.6.6.1.2 | 0.0% | 10/10/2021 08:00 | 27/10/2021 14:00 | השלמת הגשר | 1 | Yes |
| יציקת פלטות גישה | ||||||||
| 38 | 182 | 1.6.6.1.3 | 0.0% | 27/10/2021 14:00 | 15/11/2021 14:00 | השלמת הגשר | 1 | Yes |
| יישום תפרים על פי פרט | ||||||||
| 39 | 183 | 1.6.6.1.4 | 0.0% | 15/11/2021 14:00 | 03/12/2021 11:00 | השלמת הגשר | 1 | Yes |
| איטום הגשר | ||||||||
| 40 | 184 | 1.6.6.1.5 | 0.0% | 03/12/2021 11:00 | 10/12/2021 14:00 | השלמת הגשר | 1 | Yes |
| ביצוע אספלטים מעל הגשר | ||||||||
| 41 | 185 | 1.6.6.1.6 | 0.0% | 12/12/2021 08:00 | 26/12/2021 14:00 | השלמת הגשר | 1 | Yes |
| הרכבת מעקות לגשר | ||||||||
| 42 | 279 | 10 | 0.0% | 26/12/2021 14:00 | 06/01/2022 17:00 | לוח זמנים שלדי גרסה 4.xml | 1 | Yes |
| אספלט שכבה 1 | ||||||||
| 43 | 280 | 11 | 0.0% | 07/01/2022 08:00 | 19/01/2022 14:00 | לוח זמנים שלדי גרסה 4.xml | 1 | Yes |
| אספלט שכבה 2 | ||||||||
| 44 | 281 | 12 | 0.0% | 19/01/2022 14:00 | 01/02/2022 11:00 | לוח זמנים שלדי גרסה 4.xml | 1 | Yes |
| אספלט שכבה 3 | ||||||||
| 45 | 282 | 13 | 0.0% | 01/02/2022 11:00 | 13/02/2022 17:00 | לוח זמנים שלדי גרסה 4.xml | 1 | Yes |
| אספלט שכבה עליונה | ||||||||
| 46 | 285 | 14.1.1 | 0.0% | 14/02/2022 08:00 | 03/03/2022 14:00 | ביצוע תשתיות ומערכות השקיה | 1 | Yes |
| עבודות תשתית השקיה | ||||||||
| 47 | 286 | 14.1.2 | 0.0% | 03/03/2022 14:00 | 25/03/2022 14:00 | ביצוע תשתיות ומערכות השקיה | 5 | Yes |
| התקנת ארונות - מערכות השקיה ממוחשבות | ||||||||
| 48 | 288 | 14.2.1 | 0.0% | 03/03/2022 14:00 | 25/03/2022 14:00 | עבודות גינון ושתילה | 4 | Yes |
| עבודות גינון ושתילה -שביל אופניים חתך 1000 עד 1050 | ||||||||
| 49 | 289 | 14.2.2 | 0.0% | 03/03/2022 14:00 | 25/03/2022 14:00 | עבודות גינון ושתילה | 3 | Yes |
| עבודות גינון ושתילה -שביל אופניים חתך 1050 עד 1100 | ||||||||
| 50 | 290 | 14.2.3 | 0.0% | 03/03/2022 14:00 | 25/03/2022 14:00 | עבודות גינון ושתילה | 2 | Yes |
| עבודות גינון ושתילה -שביל אופניים חתך 1100 עד 1123 | ||||||||
| 51 | 291 | 14.2.4 | 0.0% | 03/03/2022 14:00 | 25/03/2022 14:00 | עבודות גינון ושתילה | 1 | Yes |
| עבודות גינון ושתילה - איור הגשר חתך 420 עד 550 | ||||||||
| 52 | 292 | 14.2.5 | 0.0% | 27/03/2022 08:00 | 06/04/2022 11:00 | עבודות גינון ושתילה | 1 | Yes |
| עבודות גינון ושתילה בשאר המתחמים | ||||||||
| 53 | 298 | 14.4.1 | 0.0% | 06/04/2022 11:00 | 11/04/2022 14:00 | סיום העבודות ומסירה ראשונית | 1 | Yes |
| מסירת עבודות גינון | ||||||||
| 54 | 302 | 14.5.1 | 0.0% | 11/04/2022 14:00 | 17/04/2022 17:00 | ביצוע הסדרי תנועה גמר הפרויקט | 1 | Yes |
| ביצוע סימולציה לפני הסדר תנועה | ||||||||
| 55 | 305 | 15.1 | 0.0% | 17/04/2022 17:00 | 16/08/2022 17:00 | מרווח ניהולי- ביטחון | 1 | Yes |
| מרווח בטחון לכלל הפעילויות | ||||||||
| 56 | 22 | 1.2.7 | 0.0% | 16/08/2022 17:00 | 16/08/2022 17:00 | אבני דרך חוזית | 1 | Yes |
| אבן דרך חוזית 7- השלמת מסירות ומרווח בטחון לכלל הפעילויות | ||||||||
3.3. הזדמנויות להקדמת תאריך הסיום של לוח הזמנים
אילוצים או השהיות בנתיב הקריטי
ניתוח ה- HCP חשף אילוצים או השהיות בנתיב הקריטי על-פי שיטת HCP, אשר יוצרים אפשרות לקיצור משך הפרויקט.
להלן רשימת ארבעת סוגי ההזדמנויות האפשריים:
| סוג | תיאור והמלצה |
| קשר | קיים מרווח זמן בין סיום פעילות זו להתחלה של הפעילות העוקבת שלה. המלצה: יש לחפש אפשרות לביטול ההשהיה בין פעילויות אלה ו/או לביטול האילוץ על תאריך ההתחלה של הפעילות העוקבת או של גורם אחר, המאחר את התחלת הפעילות העוקבת . |
| סיום | קיים מרווח זמן בין סיום פעילות זו, האחרונה בנתיב ה-HCP הארוך ביותר, וסיום הפרויקט. המלצה: יש לחפש אפשרות לביטול אילוצים על הנתיב הקריטי בשיטת CPM ובכך להקדים את תאריך הסיום של הפרויקט. |
| התחלה | קיים מרווח זמן בין התחלת לוח הזמנים הכולל וההתחלה של פעילות זו, הראשונה בנתיב ה-HCP הארוך ביותר. המלצה: יש לחפש אפשרות לביטול אילוצים על ההתחלה של פעילות זו. |
| היום | קיים מרווח זמן בין היום (או 1 בפברואר, 2019, התאריך המוקדם ביותר בטווח הניתוח) וההתחלה של פעילות זו, והיא הפעילות הראשונה בנתיב ה-HCP הארוך ביותר. המלצה: יש לבדוק האם ניתן לבטל את האילוצים המוגדרים על התחלת פעילות זו. |
יתכן כי ניתן יהיה להקדים את תאריך הסיום של הפרויקט ב- 136.00 ימים, על ידי התייחסות להשהיות ו/או אילוצים בין הפעילויות המרכיבות את הנתיב הקריטי ב- HCP. להלן רשימת סוגי ההזדמנויות האפשריים:
| # | סוג | מזהה פעילות | WBS | % ביצוע | תאריך התחלה | תאריך סיום | הפרש | נתיב HCP # |
| 1 | התחלה | 01/02/2019 08:00 | 119.67 | 1 | ||||
| תאריך תחילת לוח הזמנים | ||||||||
| 12 | 1.1.6 | 0.0 | 30/06/2019 08:00 | |||||
| השלמת מסמכי מכרז | ||||||||
| 2 | קשר | 175 | 1.6.5.5.1 | 0.0% | 25/08/2021 11:00 | 16.33 | 1 | |
| יציקת מקטע מרכזי ואחרון באורך 3.60 מטר | ||||||||
| 177 | 1.6.5.6.1 | 0.0% | 14/09/2021 14:00 | |||||
| דריכת גשר אחרונה | ||||||||
רק הפעילויות המוקדמות והמאוחרות ביותר בתוך הערסל מקושרות לפעילויות חיצוניות
אנו מדגישים את 13 הערסלים הבאים מכיוון שרק הפעילויות המוקדמות ביותר והפעילויות המאוחרות ביותר בתוך הערסל מקושרות לפעילויות "חיצוניות" לערסל (דוגמא: פעילויות אשר לא נכללות בתוך הערסל). בדיקה מדוקדקת של הקשרים של הערסלים הללו, יכולה לחשוף הזדמנויות לקיצור המשך של לוח הזמנים ו/או לשיפור היציבות של לוח הזמנים ובמיוחד באותם הערסלים המכילים פעילויות המרכיבות את הנתיב הקריטי בשיטת HCP (כפי שמצוין בטבלה). ניתן לממש את הפוטנציאל על-ידי העברת הקשרים מהפעילויות ה"חיצוניות" לפעילויות אחרות בערסל.
| # | מזהה פעילות ערסל | WBS | % ביצוע | נתיב קריטי בשיטת HCP |
| 1 | 2 | 1.1 | 0.0% | No |
| אדמינסטרציה | ||||
| 2 | 53 | 1.4.3.1 | 0.0% | No |
| אביזרים מערכות מים וניקוז | ||||
| 3 | 57 | 1.4.3.2 | 0.0% | No |
| אישור קירות | ||||
| 4 | 60 | 1.4.3.3 | 0.0% | No |
| עמודי תאורה | ||||
| 5 | 63 | 1.4.3.4 | 0.0% | No |
| שתילת עצים | ||||
| 6 | 66 | 1.4.3.5 | 0.0% | No |
| ריצוף ואבני גן | ||||
| 7 | 69 | 1.4.3.6 | 0.0% | No |
| שילוט | ||||
| 8 | 72 | 1.4.3.7 | 0.0% | No |
| מעקות | ||||
| 9 | 87 | 1.5 | 0.0% | No |
| אישור שיטת עבודה וייצור תבניות מקטעי הגשר | ||||
| 10 | 127 | 1.6.3.2 | 0.0% | No |
| נציב ציר 4 צפוני | ||||
| 11 | 152 | 1.6.4.2.1 | 0.0% | No |
| ביסוס | ||||
| 12 | 211 | 1.9 | 0.0% | No |
| מעבר תת קרקעי בוקס (לחיבור בית פרטי) DW01 | ||||
| 13 | 248 | 6 | 0.0% | No |
| ביצוע מערכות חשמל | ||||
3.4. נושאי סיכון (1): פעילויות מקבילות בנתיב הקריטי בשיטת HCP
לא איתרנו מצבים שבהם פעילויות מתבצעות במקביל בנתיב הקריטי בשיטת HCP. מדד זה מצביע על תוכנית שיש בה סיכון נמוך יחסית לעיכובים בלוח הזמנים, בכל נקודת זמן בפרויקט. לעומת זאת, אנו ממליצים לחפש הזדמנויות למקבל פעילויות המרכיבות את הנתיבים הקריטיים בשיטת HCP. אף כי מקבול הפעילויות מעלה את הסיכון בנקודות הזמן הספציפיות האלו, בו בזמן הוא יוצר מרווח הגנה לסיום כל הפרויקט. באופן זה, ניתן להעלות את הסבירות להשלמת הפרויקט כולו על פי לוח הזמנים.
3.5. נושאי סיכון (2): פעילויות הנתיבים הקריטיים הנסתרים
מתוך 240 הפעילויות בלוח הזמנים, מצאנו 79 פעילויות המרכיבות את 5 הנתיבים הקריטיים של ה-HCP (מפורטים בסעיף 3.2 בלשונית ניתוח הנתיב הקריטי לעיל) ואת 65 הנתיבים הקריטיים הנסתרים המורכבים מ- 23 הפעילויות המפורטות בסעיף זה. מדד זה מעיד על פרויקט בסיכון בינוני ופעילויות אלו דורשות תשומת לב ניהולית .
הפעילויות בטבלה הבאה כתובות בסדר פוחת של חשיבות, כלומר, אלה שרשומות ראשונות בטבלה דורשות את תשומת הלב הניהולית הרבה ביותר, כדי להבטיח את השלמת הפרויקט בהצלחה. לכל פעילות נקבע ערך "מרווח המשך" על-פי הערך הזה השייך לנתיב בו היא מופיעה. מרווח המשך של ה-HCP הוא ההפרש בין המשך של נתיב ה-HCP הארוך ביותר (הנתיב הקריטי של ה-HCP) ונתיב ה-HCP הספציפי אשר בו הפעילות מופיעה. במילים אחרות, הפעילויות הקריטיות ביותר לניהול הן הפעילויות אשר מופיעות בתוך נתיבי ה-HCP עם מרווח המשך הקטן ביותר.
אנו ממליצים בחום, שהפעילויות הקריטיות הנסתרות, אשר מופיעות בטבלה הבאה (וכמו-כן אלו שמופיעות בסעיף 3.2 בלשונית ניתוח הנתיב הקריטי, לעיל) ייושמו בתור הבסיס למיקוד תשומת הלב הניהולית באופנים הבאים:
- וודאו כי אתם מעריכים במדויק את דרישות המשאבים והתזמון על מנת להבטיח שפעילויות אלה לא יעוכבו בגלל מחסור של משאבים קריטיים.
- וודאו שהכללתם את הפעילויות האלה בתוך הערכת ניהול הסיכונים בפרויקט זה.
| # | מזהה פעילות | WBS | % ביצוע | פעילות ערסל | נתיב HCP # | מרווח המשך של נתיב ה-HCP |
| 1 | 107 | 1.6.2.5.7 | 0.0% | קירות פיתוח לנציב דרומי | 6 | 6.00 |
| יציקת מקטע מעבר באורך 32 מטר וברוחב 20 מטר | ||||||
| 2 | 35 | 1.4.1.5 | 0.0% | לוח זמנים ובקרת איכות | 13 | 9.00 |
| הגשה צוות בטיחות | ||||||
| 3 | 36 | 1.4.1.6 | 0.0% | לוח זמנים ובקרת איכות | 13 | 9.00 |
| אישור צוות בטיחות | ||||||
| 4 | 37 | 1.4.1.7 | 0.0% | לוח זמנים ובקרת איכות | 13 | 9.00 |
| הגשה תכנית בטיחות וסקר סיכונים | ||||||
| 5 | 38 | 1.4.1.8 | 0.0% | לוח זמנים ובקרת איכות | 13 | 9.00 |
| אישור תכנית בטיחות וסקר סיכונים | ||||||
| 6 | 39 | 1.4.1.9 | 0.0% | לוח זמנים ובקרת איכות | 11 | 9.00 |
| הגשה צוות בקרת איכות | ||||||
| 7 | 40 | 1.4.1.10 | 0.0% | לוח זמנים ובקרת איכות | 11 | 9.00 |
| אישור צוות בקרת איכות | ||||||
| 8 | 41 | 1.4.1.11 | 0.0% | לוח זמנים ובקרת איכות | 11 | 9.00 |
| הגשה תכנית בקרת איכות | ||||||
| 9 | 42 | 1.4.1.12 | 0.0% | לוח זמנים ובקרת איכות | 11 | 9.00 |
| אישור תכנית בקרת איכות | ||||||
| 10 | 88 | 1.5.1 | 0.0% | אישור שיטת עבודה וייצור תבניות מקטעי הגשר | 21 | 11.33 |
| הגשת קבלן משנה לביצוע הגשר | ||||||
| 11 | 89 | 1.5.2 | 0.0% | אישור שיטת עבודה וייצור תבניות מקטעי הגשר | 21 | 11.33 |
| אישור קבלן המשנה | ||||||
| 12 | 90 | 1.5.3 | 0.0% | אישור שיטת עבודה וייצור תבניות מקטעי הגשר | 21 | 11.33 |
| תכנון תבניות של המקטעים ושיטת הביצוע | ||||||
| 13 | 91 | 1.5.4 | 0.0% | אישור שיטת עבודה וייצור תבניות מקטעי הגשר | 21 | 11.33 |
| אישור שיטת הביצוע והתבניות ליציקת המקטעים | ||||||
| 14 | 92 | 1.5.5 | 0.0% | אישור שיטת עבודה וייצור תבניות מקטעי הגשר | 21 | 11.33 |
| ייצור התבניות והובלתן לאתר | ||||||
| 15 | 150 | 1.6.4.1.2.4 | 0.0% | נציב 2 דרומי | 21 | 11.33 |
| יציקת 2 מקטעים ראשונים של הגשר מעל הנציב | ||||||
| 16 | 165 | 1.6.5.1.1 | 0.0% | שלב ביצוע 1 | 21 | 11.33 |
| הרכבת 16 מקטעים, 8 לכל כיוון בקצב של שבועיים לזוג מקטעים | ||||||
| 17 | 294 | 14.3.1 | 0.0% | ביצוע ריהוט, שילוט, מעקות | 26 | 13.00 |
| מעקות | ||||||
| 18 | 295 | 14.3.2 | 0.0% | ביצוע ריהוט, שילוט, מעקות | 26 | 13.00 |
| סימון ותמרור | ||||||
| 19 | 296 | 14.3.3 | 0.0% | ביצוע ריהוט, שילוט, מעקות | 26 | 13.00 |
| שילוט | ||||||
| 20 | 300 | 14.4.3 | 0.0% | סיום העבודות ומסירה ראשונית | 26 | 13.00 |
| מסירת שילוט | ||||||
| 21 | 25 | 1.3.2 | 0.0% | חוזים וצו התחלת עבודה | 38 | 21.00 |
| קבלת פוליגונים ממודד המזמין | ||||||
| 22 | 299 | 14.4.2 | 0.0% | סיום העבודות ומסירה ראשונית | 51 | 27.00 |
| מסירת ריהוט, מעקות | ||||||
| 23 | 169 | 1.6.5.3.1 | 0.0% | שלב ביצוע 3 | 54 | 30.33 |
| העברת תבנית יציקה והתארגנות | ||||||
3.6. נושאי סיכון (3): פעילויות קשות-למעקב
25 פעילויות זוהו כפעילויות קשות למעקב ובקרה. לפעילויות אלה יש משך ארוך מ- 42.30 ימים (סף זה נקבע על בסיס הניתוח הכולל של לוח זמנים זה). אנו ממליצים לחלק פעילויות אלו למספר פעילויות משנה בעלות משך קצר יותר, על מנת לשפר את יכולת השליטה בניהול פעילויות אלה.
| # | מזהה פעילות | WBS | משך הפעילות (ימים) | פעילות ערסל | % ביצוע |
| 1 | 243 | 5.1 | 123.7 | ביצוע מבנה כביש - מצעים | 0.0% |
| ביצוע 2 מעגלי תנועה לחיבור לאום ליסון | |||||
| 2 | 225 | 2.1 | 123.3 | ביצוע קירות תומכים בין גשר 01 למעגלי תנועה אום ליסון | 0.0% |
| ביצוע קיר QP9 | |||||
| 3 | 226 | 2.2 | 123.3 | ביצוע קירות תומכים בין גשר 01 למעגלי תנועה אום ליסון | 0.0% |
| ביצוע קיר QP10 | |||||
| 4 | 190 | 1.7.4 | 101.0 | עבודות חציבה בקטעים הכנה לביצוע קירות תומכים | 0.0% |
| ביצוע קיר דיפון מצפון לקיר הגבוה QP16 | |||||
| 5 | 237 | 3.6 | 100.0 | ביצוע קירות תומכים מכיכרות אום ליסון ועד גשר 02 | 0.0% |
| המשך ביצוע קיר QP09 | |||||
| 6 | 305 | 15.1 | 98.3 | מרווח ניהולי- ביטחון | 0.0% |
| מרווח בטחון לכלל הפעילויות | |||||
| 7 | 171 | 1.6.5.3.3 | 94.3 | שלב ביצוע 3 | 0.0% |
| הרכבת 16 מקטעים, 8 לכל כיוון בקצב של שבועיים לזוג מקטעים | |||||
| 8 | 165 | 1.6.5.1.1 | 93.0 | שלב ביצוע 1 | 0.0% |
| הרכבת 16 מקטעים, 8 לכל כיוון בקצב של שבועיים לזוג מקטעים | |||||
| 9 | 235 | 3.4 | 82.3 | ביצוע קירות תומכים מכיכרות אום ליסון ועד גשר 02 | 0.0% |
| קיר לאורך הדופן הדרומית מצפון לגשר 02 | |||||
| 10 | 236 | 3.5 | 81.0 | ביצוע קירות תומכים מכיכרות אום ליסון ועד גשר 02 | 0.0% |
| המשך ביצוע קיר QP19 | |||||
| 11 | 241 | 4.3 | 80.0 | ביצוע קירות תומכים מדרום לגשר 02 ועד לצומת האיקס | 0.0% |
| ביצוע קיר קיר מדרום דרום לגשר 02 | |||||
| 12 | 13 | 1.1.7 | 77.3 | אדמינסטרציה | 0.0% |
| פרסום מכרז | |||||
| 13 | 92 | 1.5.5 | 77.0 | אישור שיטת עבודה וייצור תבניות מקטעי הגשר | 0.0% |
| ייצור התבניות והובלתן לאתר | |||||
| 14 | 96 | 1.6.2.1 | 72.7 | נציב קצה ציר 1 דרומי | 0.0% |
| שיריון קרקע באמצעות רשת כלונסאות קוטר 80 ללא זיון ובעומק 10 מטר בממוצע | |||||
| 15 | 187 | 1.7.1 | 70.0 | עבודות חציבה בקטעים הכנה לביצוע קירות תומכים | 0.0% |
| חפירה וחציבה מצומת האיקס ועד לגשר BR02 | |||||
| 16 | 201 | 1.8.3.1 | 70.0 | ביצוע הגשר | 0.0% |
| ייצור קורות אורך טרומיות דרוכות | |||||
| 17 | 223 | 1.10.5 | 68.3 | ביצוע מעבירי מים | 0.0% |
| ביצוע 4 סכרי גביונים | |||||
| 18 | 189 | 1.7.3 | 64.0 | עבודות חציבה בקטעים הכנה לביצוע קירות תומכים | 0.0% |
| חפירה וחציבה לבסיס קירות תומכים מצפון לגשר 01 ועד לקיר הדיפון | |||||
| 19 | 191 | 1.7.5 | 62.3 | עבודות חציבה בקטעים הכנה לביצוע קירות תומכים | 0.0% |
| קיר דיפון מדרום לקיר הגבוה | |||||
| 20 | 233 | 3.2 | 60.0 | ביצוע קירות תומכים מכיכרות אום ליסון ועד גשר 02 | 0.0% |
| ביצוע קיר תומך נמוך לכביש QP15 | |||||
| 21 | 234 | 3.3 | 60.0 | ביצוע קירות תומכים מכיכרות אום ליסון ועד גשר 02 | 0.0% |
| ביצוע קיר QP16 | |||||
| 22 | 90 | 1.5.3 | 55.0 | אישור שיטת עבודה וייצור תבניות מקטעי הגשר | 0.0% |
| תכנון תבניות של המקטעים ושיטת הביצוע | |||||
| 23 | 150 | 1.6.4.1.2.4 | 48.0 | נציב 2 דרומי | 0.0% |
| יציקת 2 מקטעים ראשונים של הגשר מעל הנציב | |||||
| 24 | 170 | 1.6.5.3.2 | 48.0 | שלב ביצוע 3 | 0.0% |
| יציקת 2 מקטעים ראשונים של הגשר מעל נציב בציר 3 | |||||
| 25 | 239 | 4.1 | 45.0 | ביצוע קירות תומכים מדרום לגשר 02 ועד לצומת האיקס | 0.0% |
| ביצוע קיר קיר להשתלבות עם קיר קיים | |||||
3.7. נושאי דיווח ביצוע
לא דווח ביצוע לכל הנתיבים שזוהו. דבר זה מעיד שלוח הזמנים אינו מעודכן. לרשימת כל הנתיבים ראה סעיף 3.8 בלשונית ניתוח הנתיב הקריטי.
3.8. נתיבי HCP יחודיים
הטבלה הבאה מציגה את נתיבי ה-HCP הייחודיים אשר זוהו בניתוח שלנו, והפעילויות אשר נכללות בכל נתיב.
הערות:
- הטבלה הזו מכילה רק את 30 נתיבי ה-HCP המזוהים הראשונים. הרשימה המלאה של כל 70 נתיבי ה-HCP זמינה על פי בקשה בתור נספח לדו"ח זה, ללא תשלום.
- בטור הפעילויות, פסיק (,) בין מספר הפעילויות מייצג קשר סיום להתחלה, בזמן שסימן הקווים המקבילים (||) מייצג קשר סיום-לסיום או קשר התחלה-להתחלה.
- מרווח משך הנתיב הוא ההפרש בין המשך של נתיב ה-HCP הארוך ביותר (הנתיב הקריטי לפי HCP) ונתיב ה-HCP הנ"ל.
| נתיב HCP # | פעילויות נכללות | משך הנתיב (ימים) |
מרווח משך הנתיב (ימים) |
|
| 1 | 12, 13, 14, 24, 43, 44, 76, 78, 85, 94, 96, 97, 98, 99, 101, 102, 103, 104, 105, 106, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 167, 170, 171, 173, 175, 177, 180, 181, 182, 183, 184, 185, 279, 280, 281, 282, 285, 291, 292, 298, 302, 305, 22 | 910.33 | 0.00 | |
| 2 | 12, 13, 14, 24, 43, 44, 76, 78, 85, 94, 96, 97, 98, 99, 101, 102, 103, 104, 105, 106, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 167, 170, 171, 173, 175, 177, 180, 181, 182, 183, 184, 185, 279, 280, 281, 282, 285, 290, 292, 298, 302, 305, 22 | 910.33 | 0.00 | |
| 3 | 12, 13, 14, 24, 43, 44, 76, 78, 85, 94, 96, 97, 98, 99, 101, 102, 103, 104, 105, 106, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 167, 170, 171, 173, 175, 177, 180, 181, 182, 183, 184, 185, 279, 280, 281, 282, 285, 289, 292, 298, 302, 305, 22 | 910.33 | 0.00 | |
| 4 | 12, 13, 14, 24, 43, 44, 76, 78, 85, 94, 96, 97, 98, 99, 101, 102, 103, 104, 105, 106, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 167, 170, 171, 173, 175, 177, 180, 181, 182, 183, 184, 185, 279, 280, 281, 282, 285, 288, 292, 298, 302, 305, 22 | 910.33 | 0.00 | |
| 5 | 12, 13, 14, 24, 43, 44, 76, 78, 85, 94, 96, 97, 98, 99, 101, 102, 103, 104, 105, 106, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 167, 170, 171, 173, 175, 177, 180, 181, 182, 183, 184, 185, 279, 280, 281, 282, 285, 286, 292, 298, 302, 305, 22 | 910.33 | 0.00 | |
| 6 | 12, 13, 14, 24, 43, 44, 76, 78, 85, 94, 96, 97, 98, 99, 101, 102, 103, 104, 105, 107, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 167, 170, 171, 173, 175, 177, 180, 181, 182, 183, 184, 185, 279, 280, 281, 282, 285, 289, 292, 298, 302, 305, 22 | 904.33 | 6.00 | |
| 7 | 12, 13, 14, 24, 43, 44, 76, 78, 85, 94, 96, 97, 98, 99, 101, 102, 103, 104, 105, 107, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 167, 170, 171, 173, 175, 177, 180, 181, 182, 183, 184, 185, 279, 280, 281, 282, 285, 290, 292, 298, 302, 305, 22 | 904.33 | 6.00 | |
| 8 | 12, 13, 14, 24, 43, 44, 76, 78, 85, 94, 96, 97, 98, 99, 101, 102, 103, 104, 105, 107, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 167, 170, 171, 173, 175, 177, 180, 181, 182, 183, 184, 185, 279, 280, 281, 282, 285, 288, 292, 298, 302, 305, 22 | 904.33 | 6.00 | |
| 9 | 12, 13, 14, 24, 43, 44, 76, 78, 85, 94, 96, 97, 98, 99, 101, 102, 103, 104, 105, 107, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 167, 170, 171, 173, 175, 177, 180, 181, 182, 183, 184, 185, 279, 280, 281, 282, 285, 291, 292, 298, 302, 305, 22 | 904.33 | 6.00 | |
| 10 | 12, 13, 14, 24, 43, 44, 76, 78, 85, 94, 96, 97, 98, 99, 101, 102, 103, 104, 105, 107, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 167, 170, 171, 173, 175, 177, 180, 181, 182, 183, 184, 185, 279, 280, 281, 282, 285, 286, 292, 298, 302, 305, 22 | 904.33 | 6.00 | |
| 11 | 12, 13, 14, 24, 39, 40, 41, 42, 85, 94, 96, 97, 98, 99, 101, 102, 103, 104, 105, 106, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 167, 170, 171, 173, 175, 177, 180, 181, 182, 183, 184, 185, 279, 280, 281, 282, 285, 291, 292, 298, 302, 305, 22 | 901.33 | 9.00 | |
| 12 | 12, 13, 14, 24, 39, 40, 41, 42, 85, 94, 96, 97, 98, 99, 101, 102, 103, 104, 105, 106, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 167, 170, 171, 173, 175, 177, 180, 181, 182, 183, 184, 185, 279, 280, 281, 282, 285, 288, 292, 298, 302, 305, 22 | 901.33 | 9.00 | |
| 13 | 12, 13, 14, 24, 35, 36, 37, 38, 85, 94, 96, 97, 98, 99, 101, 102, 103, 104, 105, 106, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 167, 170, 171, 173, 175, 177, 180, 181, 182, 183, 184, 185, 279, 280, 281, 282, 285, 288, 292, 298, 302, 305, 22 | 901.33 | 9.00 | |
| 14 | 12, 13, 14, 24, 39, 40, 41, 42, 85, 94, 96, 97, 98, 99, 101, 102, 103, 104, 105, 106, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 167, 170, 171, 173, 175, 177, 180, 181, 182, 183, 184, 185, 279, 280, 281, 282, 285, 290, 292, 298, 302, 305, 22 | 901.33 | 9.00 | |
| 15 | 12, 13, 14, 24, 39, 40, 41, 42, 85, 94, 96, 97, 98, 99, 101, 102, 103, 104, 105, 106, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 167, 170, 171, 173, 175, 177, 180, 181, 182, 183, 184, 185, 279, 280, 281, 282, 285, 289, 292, 298, 302, 305, 22 | 901.33 | 9.00 | |
| 16 | 12, 13, 14, 24, 35, 36, 37, 38, 85, 94, 96, 97, 98, 99, 101, 102, 103, 104, 105, 106, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 167, 170, 171, 173, 175, 177, 180, 181, 182, 183, 184, 185, 279, 280, 281, 282, 285, 289, 292, 298, 302, 305, 22 | 901.33 | 9.00 | |
| 17 | 12, 13, 14, 24, 39, 40, 41, 42, 85, 94, 96, 97, 98, 99, 101, 102, 103, 104, 105, 106, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 167, 170, 171, 173, 175, 177, 180, 181, 182, 183, 184, 185, 279, 280, 281, 282, 285, 286, 292, 298, 302, 305, 22 | 901.33 | 9.00 | |
| 18 | 12, 13, 14, 24, 35, 36, 37, 38, 85, 94, 96, 97, 98, 99, 101, 102, 103, 104, 105, 106, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 167, 170, 171, 173, 175, 177, 180, 181, 182, 183, 184, 185, 279, 280, 281, 282, 285, 286, 292, 298, 302, 305, 22 | 901.33 | 9.00 | |
| 19 | 12, 13, 14, 24, 35, 36, 37, 38, 85, 94, 96, 97, 98, 99, 101, 102, 103, 104, 105, 106, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 167, 170, 171, 173, 175, 177, 180, 181, 182, 183, 184, 185, 279, 280, 281, 282, 285, 290, 292, 298, 302, 305, 22 | 901.33 | 9.00 | |
| 20 | 12, 13, 14, 24, 35, 36, 37, 38, 85, 94, 96, 97, 98, 99, 101, 102, 103, 104, 105, 106, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 167, 170, 171, 173, 175, 177, 180, 181, 182, 183, 184, 185, 279, 280, 281, 282, 285, 291, 292, 298, 302, 305, 22 | 901.33 | 9.00 | |
| 21 | 12, 13, 14, 24, 88, 89, 90, 91, 92, 150, 165, 167, 170, 171, 173, 175, 177, 180, 181, 182, 183, 184, 185, 279, 280, 281, 282, 285, 290, 292, 298, 302, 305, 22 | 899.00 | 11.33 | |
| 22 | 12, 13, 14, 24, 88, 89, 90, 91, 92, 150, 165, 167, 170, 171, 173, 175, 177, 180, 181, 182, 183, 184, 185, 279, 280, 281, 282, 285, 291, 292, 298, 302, 305, 22 | 899.00 | 11.33 | |
| 23 | 12, 13, 14, 24, 88, 89, 90, 91, 92, 150, 165, 167, 170, 171, 173, 175, 177, 180, 181, 182, 183, 184, 185, 279, 280, 281, 282, 285, 288, 292, 298, 302, 305, 22 | 899.00 | 11.33 | |
| 24 | 12, 13, 14, 24, 88, 89, 90, 91, 92, 150, 165, 167, 170, 171, 173, 175, 177, 180, 181, 182, 183, 184, 185, 279, 280, 281, 282, 285, 289, 292, 298, 302, 305, 22 | 899.00 | 11.33 | |
| 25 | 12, 13, 14, 24, 88, 89, 90, 91, 92, 150, 165, 167, 170, 171, 173, 175, 177, 180, 181, 182, 183, 184, 185, 279, 280, 281, 282, 285, 286, 292, 298, 302, 305, 22 | 899.00 | 11.33 | |
| 26 | 12, 13, 14, 24, 43, 44, 76, 78, 85, 94, 96, 97, 98, 99, 101, 102, 103, 104, 105, 106, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 167, 170, 171, 173, 175, 177, 180, 181, 182, 183, 184, 185, 279, 280, 281, 282, 294, 295, 296, 300, 302, 305, 22 | 897.33 | 13.00 | |
| 27 | 12, 13, 14, 24, 35, 36, 37, 38, 85, 94, 96, 97, 98, 99, 101, 102, 103, 104, 105, 107, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 167, 170, 171, 173, 175, 177, 180, 181, 182, 183, 184, 185, 279, 280, 281, 282, 285, 290, 292, 298, 302, 305, 22 | 895.33 | 15.00 | |
| 28 | 12, 13, 14, 24, 39, 40, 41, 42, 85, 94, 96, 97, 98, 99, 101, 102, 103, 104, 105, 107, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 167, 170, 171, 173, 175, 177, 180, 181, 182, 183, 184, 185, 279, 280, 281, 282, 285, 289, 292, 298, 302, 305, 22 | 895.33 | 15.00 | |
| 29 | 12, 13, 14, 24, 35, 36, 37, 38, 85, 94, 96, 97, 98, 99, 101, 102, 103, 104, 105, 107, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 167, 170, 171, 173, 175, 177, 180, 181, 182, 183, 184, 185, 279, 280, 281, 282, 285, 289, 292, 298, 302, 305, 22 | 895.33 | 15.00 | |
| 30 | 12, 13, 14, 24, 39, 40, 41, 42, 85, 94, 96, 97, 98, 99, 101, 102, 103, 104, 105, 107, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 167, 170, 171, 173, 175, 177, 180, 181, 182, 183, 184, 185, 279, 280, 281, 282, 285, 291, 292, 298, 302, 305, 22 | 895.33 | 15.00 | |
הערה: הטבלה מציגה את 30 נתיבי ה-HCP המזוהים הראשונים. הרשימה המלאה של כל 70 נתיבי ה-HCP זמינה על פי בקשה בתור נספח לדו"ח זה, ללא תשלום.
3.9. נתיבי HCP יתרים
איתרנו 487 נתיבי HCP יתרים בלוח הזמנים.
נתיב HCP יתר הוא נתיב (לדוגמא, נתיב X) שכל הפעילויות שלו מרכיבות נתיב אחר אשר מכיל מספר רב יותר של פעילויות (לדוגמא, נתיב Y), כמודגם בדוגמא הבאה:
Path X: A → B → E → F
Path Y: A → B → C → D → E → F
Path X הוא נתיב יתר.
איתרנו 8 קשרים יתרים. מחיקת הקשרים תקטין את סיבוכיות הרשת. יש לוודא טרם מחיקתם כי לא משתנה דבר בתאריכי הפעילויות המעורבות.
- המספרים בטבלה הבאה הינם מזהי פעילויות
| # | הקשר היתר בין הפעילויות (פעילויות B ו- E בציור לעיל) |
פעילויות אחרות בין אותן הפעילויות (פעילויות C ו- D בציור לעיל) |
|
| 1 | 101 , 103 | 102 | |
| 2 | 184 , 279 | 185 | |
| 3 | 105 , 109 | 106 | |
| 4 | 106 , 117 | 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116 | |
| 5 | 165 , 170 | 167 | |
| 6 | 295 , 300 | 296 | |
| 7 | 282 , 296 | 294, 295 | |
| 8 | 299 , 302 | 300 | |
הטבלה הבאה מכילה את נתיבי ה-HCP היתרים אשר זוהו בניתוח שלנו, והפעילויות המרכיבות כל אחד מהם.
הערות:
- הטבלה הזו מכילה רק את 30 נתיבי ה-HCP היתרים המזוהים הראשונים. הרשימה המלאה של כל 487 נתיבי ה-HCP היתרים זמינה על פי בקשה בתור נספח לדו"ח זה, ללא תשלום.
- בטור הפעילויות, פסיק (,) בין מספר הפעילויות מייצג קשר סיום להתחלה, בזמן שסימן הקווים המקבילים (||) מייצג קשר סיום-לסיום או קשר התחלה-להתחלה.
- מרווח משך הנתיב הוא ההפרש בין המשך של נתיב ה-HCP הארוך ביותר (הנתיב הקריטי לפי HCP) ונתיב ה-HCP הנ"ל.
| נתיב HCP # | פעילויות נכללות | משך הנתיב (ימים) |
מרווח משך הנתיב (ימים) |
|
| 1 | 12, 13, 14, 24, 43, 44, 76, 78, 85, 94, 96, 97, 98, 99, 101, 103, 104, 105, 106, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 167, 170, 171, 173, 175, 177, 180, 181, 182, 183, 184, 185, 279, 280, 281, 282, 285, 288, 292, 298, 302, 305, 22 | 902.33 | 8.00 | |
| 2 | 12, 13, 14, 24, 43, 44, 76, 78, 85, 94, 96, 97, 98, 99, 101, 103, 104, 105, 106, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 167, 170, 171, 173, 175, 177, 180, 181, 182, 183, 184, 185, 279, 280, 281, 282, 285, 289, 292, 298, 302, 305, 22 | 902.33 | 8.00 | |
| 3 | 12, 13, 14, 24, 43, 44, 76, 78, 85, 94, 96, 97, 98, 99, 101, 103, 104, 105, 106, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 167, 170, 171, 173, 175, 177, 180, 181, 182, 183, 184, 185, 279, 280, 281, 282, 285, 291, 292, 298, 302, 305, 22 | 902.33 | 8.00 | |
| 4 | 12, 13, 14, 24, 43, 44, 76, 78, 85, 94, 96, 97, 98, 99, 101, 103, 104, 105, 106, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 167, 170, 171, 173, 175, 177, 180, 181, 182, 183, 184, 185, 279, 280, 281, 282, 285, 286, 292, 298, 302, 305, 22 | 902.33 | 8.00 | |
| 5 | 12, 13, 14, 24, 43, 44, 76, 78, 85, 94, 96, 97, 98, 99, 101, 103, 104, 105, 106, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 167, 170, 171, 173, 175, 177, 180, 181, 182, 183, 184, 185, 279, 280, 281, 282, 285, 290, 292, 298, 302, 305, 22 | 902.33 | 8.00 | |
| 6 | 12, 13, 14, 24, 43, 44, 76, 78, 85, 94, 96, 97, 98, 99, 101, 102, 103, 104, 105, 106, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 167, 170, 171, 173, 175, 177, 180, 181, 182, 183, 184|| 279, 280, 281, 282, 285, 290, 292, 298, 302, 305, 22 | 898.33 | 12.00 | |
| 7 | 12, 13, 14, 24, 43, 44, 76, 78, 85, 94, 96, 97, 98, 99, 101, 102, 103, 104, 105, 106, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 167, 170, 171, 173, 175, 177, 180, 181, 182, 183, 184|| 279, 280, 281, 282, 285, 286, 292, 298, 302, 305, 22 | 898.33 | 12.00 | |
| 8 | 12, 13, 14, 24, 43, 44, 76, 78, 85, 94, 96, 97, 98, 99, 101, 102, 103, 104, 105, 106, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 167, 170, 171, 173, 175, 177, 180, 181, 182, 183, 184|| 279, 280, 281, 282, 285, 289, 292, 298, 302, 305, 22 | 898.33 | 12.00 | |
| 9 | 12, 13, 14, 24, 43, 44, 76, 78, 85, 94, 96, 97, 98, 99, 101, 102, 103, 104, 105, 106, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 167, 170, 171, 173, 175, 177, 180, 181, 182, 183, 184|| 279, 280, 281, 282, 285, 291, 292, 298, 302, 305, 22 | 898.33 | 12.00 | |
| 10 | 12, 13, 14, 24, 43, 44, 76, 78, 85, 94, 96, 97, 98, 99, 101, 102, 103, 104, 105, 106, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 167, 170, 171, 173, 175, 177, 180, 181, 182, 183, 184|| 279, 280, 281, 282, 285, 288, 292, 298, 302, 305, 22 | 898.33 | 12.00 | |
| 11 | 12, 13, 14, 24, 43, 44, 76, 78, 85, 94, 96, 97, 98, 99, 101, 103, 104, 105, 107, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 167, 170, 171, 173, 175, 177, 180, 181, 182, 183, 184, 185, 279, 280, 281, 282, 285, 288, 292, 298, 302, 305, 22 | 896.33 | 14.00 | |
| 12 | 12, 13, 14, 24, 43, 44, 76, 78, 85, 94, 96, 97, 98, 99, 101, 103, 104, 105, 107, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 167, 170, 171, 173, 175, 177, 180, 181, 182, 183, 184, 185, 279, 280, 281, 282, 285, 291, 292, 298, 302, 305, 22 | 896.33 | 14.00 | |
| 13 | 12, 13, 14, 24, 43, 44, 76, 78, 85, 94, 96, 97, 98, 99, 101, 103, 104, 105, 107, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 167, 170, 171, 173, 175, 177, 180, 181, 182, 183, 184, 185, 279, 280, 281, 282, 285, 289, 292, 298, 302, 305, 22 | 896.33 | 14.00 | |
| 14 | 12, 13, 14, 24, 43, 44, 76, 78, 85, 94, 96, 97, 98, 99, 101, 103, 104, 105, 107, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 167, 170, 171, 173, 175, 177, 180, 181, 182, 183, 184, 185, 279, 280, 281, 282, 285, 290, 292, 298, 302, 305, 22 | 896.33 | 14.00 | |
| 15 | 12, 13, 14, 24, 43, 44, 76, 78, 85, 94, 96, 97, 98, 99, 101, 103, 104, 105, 107, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 167, 170, 171, 173, 175, 177, 180, 181, 182, 183, 184, 185, 279, 280, 281, 282, 285, 286, 292, 298, 302, 305, 22 | 896.33 | 14.00 | |
| 16 | 12, 13, 14, 24, 39, 40, 41, 42, 85, 94, 96, 97, 98, 99, 101, 103, 104, 105, 106, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 167, 170, 171, 173, 175, 177, 180, 181, 182, 183, 184, 185, 279, 280, 281, 282, 285, 286, 292, 298, 302, 305, 22 | 893.33 | 17.00 | |
| 17 | 12, 13, 14, 24, 35, 36, 37, 38, 85, 94, 96, 97, 98, 99, 101, 103, 104, 105, 106, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 167, 170, 171, 173, 175, 177, 180, 181, 182, 183, 184, 185, 279, 280, 281, 282, 285, 289, 292, 298, 302, 305, 22 | 893.33 | 17.00 | |
| 18 | 12, 13, 14, 24, 35, 36, 37, 38, 85, 94, 96, 97, 98, 99, 101, 103, 104, 105, 106, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 167, 170, 171, 173, 175, 177, 180, 181, 182, 183, 184, 185, 279, 280, 281, 282, 285, 286, 292, 298, 302, 305, 22 | 893.33 | 17.00 | |
| 19 | 12, 13, 14, 24, 39, 40, 41, 42, 85, 94, 96, 97, 98, 99, 101, 103, 104, 105, 106, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 167, 170, 171, 173, 175, 177, 180, 181, 182, 183, 184, 185, 279, 280, 281, 282, 285, 289, 292, 298, 302, 305, 22 | 893.33 | 17.00 | |
| 20 | 12, 13, 14, 24, 35, 36, 37, 38, 85, 94, 96, 97, 98, 99, 101, 103, 104, 105, 106, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 167, 170, 171, 173, 175, 177, 180, 181, 182, 183, 184, 185, 279, 280, 281, 282, 285, 288, 292, 298, 302, 305, 22 | 893.33 | 17.00 | |
| 21 | 12, 13, 14, 24, 39, 40, 41, 42, 85, 94, 96, 97, 98, 99, 101, 103, 104, 105, 106, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 167, 170, 171, 173, 175, 177, 180, 181, 182, 183, 184, 185, 279, 280, 281, 282, 285, 290, 292, 298, 302, 305, 22 | 893.33 | 17.00 | |
| 22 | 12, 13, 14, 24, 39, 40, 41, 42, 85, 94, 96, 97, 98, 99, 101, 103, 104, 105, 106, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 167, 170, 171, 173, 175, 177, 180, 181, 182, 183, 184, 185, 279, 280, 281, 282, 285, 288, 292, 298, 302, 305, 22 | 893.33 | 17.00 | |
| 23 | 12, 13, 14, 24, 35, 36, 37, 38, 85, 94, 96, 97, 98, 99, 101, 103, 104, 105, 106, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 167, 170, 171, 173, 175, 177, 180, 181, 182, 183, 184, 185, 279, 280, 281, 282, 285, 290, 292, 298, 302, 305, 22 | 893.33 | 17.00 | |
| 24 | 12, 13, 14, 24, 39, 40, 41, 42, 85, 94, 96, 97, 98, 99, 101, 103, 104, 105, 106, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 167, 170, 171, 173, 175, 177, 180, 181, 182, 183, 184, 185, 279, 280, 281, 282, 285, 291, 292, 298, 302, 305, 22 | 893.33 | 17.00 | |
| 25 | 12, 13, 14, 24, 35, 36, 37, 38, 85, 94, 96, 97, 98, 99, 101, 103, 104, 105, 106, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 167, 170, 171, 173, 175, 177, 180, 181, 182, 183, 184, 185, 279, 280, 281, 282, 285, 291, 292, 298, 302, 305, 22 | 893.33 | 17.00 | |
| 26 | 12, 13, 14, 24, 43, 44, 76, 78, 85, 94, 96, 97, 98, 99, 101, 102, 103, 104, 105, 107, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 167, 170, 171, 173, 175, 177, 180, 181, 182, 183, 184|| 279, 280, 281, 282, 285, 291, 292, 298, 302, 305, 22 | 892.33 | 18.00 | |
| 27 | 12, 13, 14, 24, 43, 44, 76, 78, 85, 94, 96, 97, 98, 99, 101, 102, 103, 104, 105, 107, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 167, 170, 171, 173, 175, 177, 180, 181, 182, 183, 184|| 279, 280, 281, 282, 285, 286, 292, 298, 302, 305, 22 | 892.33 | 18.00 | |
| 28 | 12, 13, 14, 24, 43, 44, 76, 78, 85, 94, 96, 97, 98, 99, 101, 102, 103, 104, 105, 107, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 167, 170, 171, 173, 175, 177, 180, 181, 182, 183, 184|| 279, 280, 281, 282, 285, 290, 292, 298, 302, 305, 22 | 892.33 | 18.00 | |
| 29 | 12, 13, 14, 24, 43, 44, 76, 78, 85, 94, 96, 97, 98, 99, 101, 102, 103, 104, 105, 107, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 167, 170, 171, 173, 175, 177, 180, 181, 182, 183, 184|| 279, 280, 281, 282, 285, 289, 292, 298, 302, 305, 22 | 892.33 | 18.00 | |
| 30 | 12, 13, 14, 24, 43, 44, 76, 78, 85, 94, 96, 97, 98, 99, 101, 102, 103, 104, 105, 107, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 167, 170, 171, 173, 175, 177, 180, 181, 182, 183, 184|| 279, 280, 281, 282, 285, 288, 292, 298, 302, 305, 22 | 892.33 | 18.00 | |
הערה: הטבלה הזו מכילה רק את 30 נתיבי ה-HCP היתרים המזוהים הראשונים. הרשימה המלאה של כל 487 נתיבי ה-HCP היתרים זמינה על פי בקשה בתור נספח לדו"ח זה, ללא תשלום.
3.10. קבצי לוח זמנים מתקדמים
יש באפשרותך להטמיע בלוח הזמנים שלך את התוספות הבאות: (להדרכה לחץ כאן)
א. טור פעילויות HCP אשר מסמן אם הפעילות נכללת בתוך נתיב HCP כלשהו.
ב. טור HCP DS אשר מסמן את מרווח המשך של נתיב ה-HCP בו הפעילות מופיעה.
ג. סימון גרפי של כל הפעילויות אשר מופיעות בתוך נתיבי ה-HCP.
הצהרה
דוח זה כפוף ל - End User License Agreement.
טל לבנון - HCP בע"מ ; טלפון: 972-8-9265475 ; דוא"ל: info@hcp.co.il ; אתר: www.hcp.co.il